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各型號輪胎聯軸器特點及如何選型
UL輪胎聯軸器的特點
1.本聯軸器是一種高彈性聯軸器，具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能，工作溫度-20℃-80℃，傳遞轉矩10-20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、震動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便，因為彈性元件是一整體的輪胎體，拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
2.標準的半聯軸器結構為K型，在表示中可不再標記。
3.橡膠元件（輪胎體）與金屬壓板硫化粘結在一起，裝配是用螺栓直接與兩半聯軸器聯結
4.柔性、阻尼大、補償量大
5.結構簡單、裝配容易，要換輪胎體時無需軸向移動聯軸結
6.缺點：隨扭轉角的增加，在主從動軸上會產生相當大的軸向力
LA輪胎聯軸器的特點
1.本聯軸器是一種高彈性聯軸器，具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能，工作溫度-20℃-80℃，傳遞轉矩10-20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、震動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便，因為彈性元件是一整體的輪胎體，拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
2.根據特殊需要制成非標準聯軸器，在超負荷工作時、半聯軸器的卡瓣起作用，不會發生惡性事故，其結構標記為M、標準的半聯軸器結構為K型，在表示中可不再標記。
輪胎聯軸器選型規格 UL   LLA   LLB   |
行業新聞
各型號輪胎聯軸器特點及如何選型
時間:18-09-26
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各型號輪胎聯軸器特點及如何選型
時間:18-09-26
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各型號輪胎聯軸器特點及如何選型
UL輪胎聯軸器的特點
1.本聯軸器是一種高彈性聯軸器，具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能，工作溫度-20℃-80℃，傳遞轉矩10-20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、震動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便，因為彈性元件是一整體的輪胎體，拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
2.標準的半聯軸器結構為K型，在表示中可不再標記。
3.橡膠元件（輪胎體）與金屬壓板硫化粘結在一起，裝配是用螺栓直接與兩半聯軸器聯結
4.柔性、阻尼大、補償量大
5.結構簡單、裝配容易，要換輪胎體時無需軸向移動聯軸結
6.缺點：隨扭轉角的增加，在主從動軸上會產生相當大的軸向力
LA輪胎聯軸器的特點
1.本聯軸器是一種高彈性聯軸器，具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能，工作溫度-20℃-80℃，傳遞轉矩10-20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、震動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便，因為彈性元件是一整體的輪胎體，拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
2.根據特殊需要制成非標準聯軸器，在超負荷工作時、半聯軸器的卡瓣起作用，不會發生惡性事故，其結構標記為M、標準的半聯軸器結構為K型，在表示中可不再標記。
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